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港鐵「罰款」回饋市民略欠誠意
2014-04-24
  • 兩年來這筆給港人的「賠款」對比起港鐵的巨額盈餘似乎略欠誠意。
  • 這些經過精心計算的優惠,都及直接的票價下調來得實際。

我留意到近年港鐵的事故日漸增多,嚴重程度更影響到市民的日常生活,但車費價格卻與服務質素成反比。因此我在立法會提出質詢,問及港鐵新引入的服務表現安排。按照規定若發生31分鐘以上的嚴重延誤事故,港鐵需繳交罰款並回饋市民。

由2012年4月起,港鐵共有17宗31分鐘以上的嚴重延誤事故,大部份是機件故障引致。最為記憶尤新的可能是因纜索折斷,部份觀塘綫和將軍澳全線停駛,導致區內交通大亂乘客滯留港鐵車站。近五小時的延誤,港鐵需繳交750萬元的罰款。兩年來港鐵根據安排將共4,850萬元罰款存入票價優惠帳戶,透過「即日第二程車費九折優惠」,回饋乘客。

身為乘客,當然不希望港鐵有事故發生,但話雖如此,兩年來這筆給港人的「賠款」對比起港鐵的巨額盈餘似乎略欠誠意。以去年港鐵被罰2750萬為例,只佔該年基本業務利潤0.32%。根據統計數字,港鐵平均每日有425萬人次乘搭,若只計某一天不幸地遇上港鐵事故,港鐵也只會講句「唔好意思」,小恩小惠地回饋平均6.5元優惠給一位乘客,車費都未必夠付。但兩年來阻礙乘客的事故又何止一次?

除了以上的罰款,港鐵回覆指他們也按利潤分享計劃向市民提供上億元的優惠,其他長者、小童、學生及殘疾人士等的票價優惠每年更超過20億(這些優惠不是既定的嗎?)。但即使如此,這些優惠都是旁枝末節,乘客對鐵路服務屬剛性需求,優惠多寡、票價高低也不會改變市民選搭的實際需要,這些經過精心計算的優惠,都及直接的票價下調來得實際。

執筆之時,又看到港鐵另一個嚴重延誤,高鐵大概要延誤兩年才能通車,超支的帳恐怕也是要港人一同付清。請問這筆債港鐵要如何還給廣大市民呢?

Office Of Hon. Charles Mok, Legislative Councillor (IT)