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2017-08-24

香港地小車多的環境,為實施智能交通帶來非常大的誘因,但「人為」因素成為當中的最大阻力。本周一政府在青嶼幹線首次實施雙向收費,導致早上繁忙時段入機場的交通大塞車,車龍一度長達24公里,甚至有人因此錯過航班;事件除了反映政府行政缺失外,更是突顯本港交通管理的一大落後。

觀看其他地區,近至新加坡、台灣、日本和南韓,遠至倫敦、歐洲多國、美國等地區,均早已實行電子道路收費,反觀香港的進度有如龜速。過往,政府曾就電子道路收費的可行性進行3次研究,而2016年政府就中環電子道路收費先導計劃的公眾諮詢,仍僅建議「自動車牌識別」和「短距離微波通訊」兩種使用接近20年以上的技術,下一步政府表示會於今年聘請顧問為先導計劃進行深入可行性研究,距離落實看似遙遙無期。

唯一的新措施是政府收費隧道和公路陸續在今年底至明年中允許以八達通、Visa payWave、感應式Mastercard和銀聯閃付拍卡繳費,但形式只在現時的收費方式作小修小改,駕駛者仍須停車繳費。多年前我已要求政府全面推行自動繳費,可以由取消快易通Autotoll月費開始。然而,政府雖然否定快易通「獨市」,卻對其收取月費的做法不聞不問,更回應我說自動繳費將來在部分新收費道路包括中區電子道路收費事在必行,但在未有落實時間表下,香港市民只能繼續等。

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創新科技/ 政策
2017-07-31

自1999年政府提倡推動創新科技發展開始,科研應用和商品化一直是本地大學和研發中心努力的目標。雖然政府投放大量資源亦產出不少出色的科技,但整體上予人感覺本港科技企業的技術含量與海外公司仍有一段距離,實驗室研發的新科技能夠成功引進市場仍有待加強。所謂官產學研、支援科研商品化、增強創投、培育科技人才,都是營造創科生態圈的關…

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Startup & 金融科技
2017-07-13

不少市民每周都會接到幾個垃圾或推銷電話,擾民程度之高令人忍無可忍。早前有急症室醫生在Facebook撰文,指有車禍傷者家屬擔心電話詐騙,17次拒絕接聽急症室來電。可見垃圾、推銷甚至詐騙電話帶來的滋擾,已經嚴重影響市民的日常生活,不少人甚至不願接聽電話,所以加強規管實屬必要。

政府文件 cold warm不分…

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通訊及廣播
2017-05-03

今年是六七暴動50週年,對我們來說,《消失的檔案》記載的不只是一個時代的香港人共有的記憶,更是共有的傷痛。半世紀後的這一年,我們眼看一段被抹走的記憶能被填補之外,也彷彿看到一個契機的來臨。

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信報網上專欄
2017-04-10

IT界有「種票」的傳言多年來都時有出現,每逢選舉周期,都會有消息傳出團體疑似透過會費折扣、互換會籍等方法來嘗試影響選舉結果。選民基數低,才令「種票」有市場。
最近廉署跟進投訴,發現懷疑有人用金錢利益招攬不合專業資格的人加入IT界團體進而在立法會選舉投票,是撥亂反正的第一步,也是香港首次調查涉嫌有組織、大規模的「種票」…

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信報網上專欄
2016-06-27

第五屆立法會4年任期即將完結,回想自從梁振英當選特首,被揭發私人大宅僭建以至收受UGL5000萬元利益不申報;他的問責團隊爆出醜聞不斷,一宗又一宗涉及自身及其親信的嚴重利益關係的問題,都不能向公眾解答釋疑。特區首長失信於人,卻多番要求立法會議員不分黑白,必須合作。他的管治,相信市民看在眼內都不能認同。

在議會內,…

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信報網上專欄
2016-06-20

銅鑼灣書店五子的命運,好像一面鏡子擺在香港人面前,如同無法迴避的絕望真相。跨境擄拐、幽禁盤問、認罪悔過,全部都是「自願」。面對強權,有人為勢所逼,只能噤聲,按照早已寫好的劇本,演一場一輩子的戲,換取安身立命;但林榮基選擇一條不同的路,他選擇直面真相,向強權挑戰,仰賴香港人的支持。我們還能視而不見嗎?

9個月前,銅…

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信報網上專欄
2016-06-06

六四維園悼念晚會出席人數下降,年輕人對平反八九民運漸不關心,這是否一個趨勢,尚待時間證明,不過肯定的是,司徒華離世前要求支聯會集中青少年工作,薪火相傳,早已預見問題的焦點。

不過,年輕人對六四的表現相對冷感,是否出於對六四發生的事實不了解,或有其他因素?猶記得六四25周年時,較多的年輕人出現悼念晚會,當時的分析卻…

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信報網上專欄
2016-05-30

每當一些有關IT人薪酬趨勢或人才荒的新聞出現,網上討論都會非常熱烈。早前有報道指有企業願意額外支薪逾一成吸引IT人才,程式開發員起薪可達1.8萬元,跳槽可加薪近兩成,而具3至7年經驗者最搶手。

報道中的美好景象與前線員工身處的經歷是否相符?閱畢網上留言,很多IT人指起薪點十幾年來仍維持在1.4萬元上下,僱主「…

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創新科技/ 政策
Office Of Hon. Charles Mok, Legislative Councillor (IT)