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專營的士 頭痛醫腳

2017-03-16

市民對的士司機的服務態度和無理拒載不滿已不是一朝一夕的事,因為科技進步而衍生的網絡召車服務受到市民及遊客歡迎,其中一間網絡召車公司由2014年至今有過萬名司機提供超過200萬次服務,在香港有市場及營運條件,政府卻抱持保守的官僚態度,以舊有的出租汽車許可證法例框架規管,完全與科技發展及國際趨勢背道而馳。法庭在最近一宗載客取酬案件的判決中亦已指出,基於新科技的發展,政府或需修例處理。

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文章/專欄

讓政府在陽光底下運作

2017-03-10

在香港缺乏《資訊自由法》及《檔案法》下,要求政府公開資訊有一定的難度。筆者連續五年在立法會內向政府提出質詢,要求政府公佈向資訊及通訊科技公司提出披露及移除資料的要求次數及理由。

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文章/專欄

失踪的政府數碼策略

2017-02-23

香港政府雖然近年推動創新,但本身很多部門的作業流程效率仍然飽受批評。當中,管理、保護、分析和發放數據方面的工作仍與其他國家有一段距離。 …

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文章/專欄

開放思維發展智慧城市

2017-01-13

起動九龍東近日展開智慧城市發展的第一階段公眾參與,我在12月為資訊科技業界舉辦了簡介會,邀請起動九龍東專員區潔英女士講解智慧城市可行性研究的最新進度。IT業界歡迎當局提出智慧城市的願景及概念驗證計劃,亦在會上向政府提出很多寶貴意見,尤其是對開放數據、用家為本的城市設計和體驗,以及私隱和網絡安全特別關注。

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文章/專欄

深港科技園為誰而建?

2017-01-05

港府日前宣布與深圳在落馬洲河套區建「港深創新及科技園」,但這87公頃的發展區到底為誰而建?雖然多了科技土地供應是值得支持,但除了部分需要同內地生產結合(例如硬件服務)的業界公司可能從中受惠外,這個將來有很大機會成為「大白象」的項目對大部分本地科技公司及IT人的效益成疑。

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文章/專欄

反對的士無理監控

2016-12-20

上週立法會交通事務委員討論的士加價建議,加價幅度介乎百分之十六至十八。業界指如加價可改善的士司機收入,吸納新血,改善服務質素。真的嗎?

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網絡自由和私隱

新空管系統安全事故須正視

2016-12-20

自新空管系統11月中投入運作後,新系統雷達顯示的毛病一次比一次嚴重。由11月15日無法顯示資料15秒,到29日達26秒,12月5日有『鬼機』,12月12日最新事故歷時達75秒之多,令空管人員須暫停處理航班。民航處在多次事故後只顧阻止員工揭露問題,處理手法都欠透明度。是否漠視公眾安全?

新空管系統的推行在201…

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文章/專欄

最壞的時代

2016-11-09

這一週,香港的法治陰霾滿布。Charles Dickens 曾寫道「這是最好的時代,也是最壞的時代」,對筆者來說,香港目前面對的是個沒有最壞只有更壞的情況。

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文章/專欄
Office Of Hon. Charles Mok, Legislative Councillor (IT)