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2017-10-16

上星期新政府的首份《施政報告》推出之後,科技界普遍評價甚佳。誠然,願意承認問題是解決的第一步,從這個角度而言,今次比過往政府對創新科技各方面政策顯示出較積極處理的態度。然而,二十年前的景象與今日相比不無類似:大有為的政府首長、對創新科技的宏大藍圖、創立各個新政府架構、訂下進取的目標。今天的良好意願,在落實執行時如何才能取得實際成效,而不是幾年以後無以為繼?

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Innovation Technology & Policy
2017-10-06

行政長官林鄭月娥上任後頻頻外訪,近日在其社交媒體透露,過去三個月的特首生涯,說得最多的是教育及房屋議題,但學得最多的則是創科範疇,指創新科技可幫助香港解決社會問題,為青年人開拓優質工作機遇。她除了出席本港今年的創科博覽,亦走到了新加坡的創新數碼服務實驗室、深港青年創新創業基地,以及倫敦帝國學院拜訪創科實驗室及基地。

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Innovation Technology & Policy
2017-09-19

香港在開放數據方面仍落後紐約、倫敦甚至台灣等地,近年政府開始增加開放API、歷史數據等,然而民間在使用條款、數據質素欠佳和資料集不足下,難以運用政府資料進行政策研究或開發。今期為本系列的第三篇文章,將聚焦政府推動跨部門合作,利用數據開發創新應用,藉此改善電子公共服務及促進智慧城市發展。

開放數據不能等

根據國際開放數據組織Open Knowledge Network(OKFN)的評分,香港得分只得51,全球排名24位。鄰近地區的台灣政府早就推動開放數據制訂全面策略,蒐集民間需求,從政府供應及產業需求兩方面入手,行政院設立民間諮詢委員會,國家發展委員會和經濟部工業局兩個部門合作,一方面制訂原則、規範如資料格式和互換標準等,…

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Innovation Technology & Policy
2017-08-30

過去幾年共享經濟全球發展迅速,短期出租自有閒置空房越來越普遍。另一方面,互聯網和科技改變旅遊業,亦令旅客重視獨特的旅遊體驗。港人出外到台灣、日本甚至歐美國家旅遊時,不少人都會選擇入住民宿或短租民居,進入當地人的社區體驗地道生活。

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Innovation Technology & Policy
2017-08-24

香港地小車多的環境,為實施智能交通帶來非常大的誘因,但「人為」因素成為當中的最大阻力。本周一政府在青嶼幹線首次實施雙向收費,導致早上繁忙時段入機場的交通大塞車,車龍一度長達24公里,甚至有人因此錯過航班;事件除了反映政府行政缺失外,更是突顯本港交通管理的一大落後。

觀看其他地區,近至新加坡、台灣、日本和南韓,遠至倫敦、歐洲多國、美國等地區,均早已實行電子道路收費,反觀香港的進度有如龜速。過往,政府曾就電子道路收費的可行性進行3次研究,而2016年政府就中環電子道路收費先導計劃的公眾諮詢,仍僅建議「自動車牌識別」和「短距離微波通訊」兩種使用接近20年以上的技術,下一步政府表示會於今年聘請顧問為先導計劃進行深入可行性研究,距離落實看似遙遙無期。

唯一的新措施是政府收費隧道和公路陸續在今年底至明年中允許以八達通、Visa payWave、感應式Mastercard和銀聯閃付拍卡繳費,但形式只在現時的收費方式作小修小改,駕駛者仍須停車繳費。多年前我已要求政府全面推行自動繳費,可以由取消快易通Autotoll月費開始。然而,政府雖然否定快易通「獨市」,卻對其收取月費的做法不聞不問,更回應我說自動繳費將來在部分新收費道路包括中區電子道路收費事在必行,但在未有落實時間表下,香港市民只能繼續等…

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Innovation Technology & Policy
2017-08-10

旅發局主辦的香港電競音樂節日前在紅館舉行,是香港歷來第一次舉辦大型國際電競賽事。今次由政府資助3千5百萬元舉辦的表演賽,是否有預期過成效,又有否達標?同時,很多人也會問,香港是否有空間將「打機」或電競發展成為產業?

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Innovation Technology & Policy
Office Of Hon. Charles Mok, Legislative Councillor (IT)